Мы предлагаем наш SILEX в двух вариантах. Классический SILEX с колёсами 700с станет идеальным байком для тех, кто любит гладкие дороги, лесные тропинки и гравийные маршруты, а более агрессивный SILEX+ готов бросить вызов гораздо более жёсткому рельефу благодаря колёсам 650B с покрышками 45мм. Выбор за Вами, оба велосипеда основаны на одной и той же раме, а колёса впоследствии легко заменить.

БОЛЬШЕ, КАК СТАНДАРТ

В стандартной комплектации SILEX покрышки 700x38C, а у SILEX+ - 650Bx45C. Максимальный размер покрышек для колёс 700с составляет 42 мм (дорожный профиль), а для колёс 650B - до 50 мм, с дорожным профилем, на карбоновых велосипедах и до 42 мм на алюминиевых.

РАМА SILEX LITE

Лёгкая рама из алюминиевого сплава 6066 с тройным баттингом и гидроформингом, высокая «гравийная» геометрия со стабильным и плавным управлением. Внутренняя проводка тросов и каретка BB86

ПОЛНАЯ ЗАГРУЗКА

В соответствии с идеей универсального велосипеда, на котором можно отправиться куда угодно, для SILEX мы выпускаем широкий ассортимент багажных сумок и аксессуаров: сумки на раму, большие подседельные сумки. Крепления для крыльев на раме и вилки позволяют быстро подготовить велосипед к зимним тренировкам, поездкам по городу и туризму.

ПРОСТОТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Большинство моделей SILEX оснащены трансмиссией 1х - простой, с небольшим весом и минимальным количеством движущихся частей. В сравнении, трансмиссия 1х соответствует 98% диапазона шатунов "компакт" 50-34 с кассетой 11-32.

ПОСЛЕДНИЕ ТЕХНОЛОГИИ

12-миллиметровые оси обеспечивают максимальную жёсткость, делая установку колеса максимально точной и помогая избежать дополнительной настройки. Крепление тормоза Flat Mount на нижнем пере позволяет лучше распределять тормозные усилия и защищает тормоз внутри заднего треугольника. Технология Disc Cooler отводит тепло благодаря фрезерованному радиатору, что особенно важно при езде с полной загрузкой.

КАРБОН ИЛИ АЛЮМИНИЙ

Легкий карбон или элегантный алюминий. Основные отличия, кроме, собственно, материла: карбоновая рама имеет меньший вес и оборудованна интегрированным зажимом подседельного штыря для снижения турбулентности в районе верхней трубы.