Наши классические хардтейлы - основа всей нашей продукции. Они демонстрируют всё, что мы узнали и чему научились за 47 лет производства. BIG.NINE и BIG.SEVEN символизируют симбиоз из современных технологий, внимания к деталям и качества изготовления, известного как 'Made in Taiwan'.
Следуя по стопам рамы BIG.NINE/SEVEN TFS, представленной в 2018м, рама SPEED тоже получила обновление в 2019 году. Тонкие трубы создали новую внешность. Геометрия стала более расслабленной, благодаря короткой верхней и высокой рулевой трубам, что позволило создать более вертикальную посадку с лучшим обзором. Новая рама оснащена креплениями тормоза IS, расположенным внутри заднего треугольика, так же как и крепления подножки и крыльев.
Алюминиевая рама для гонок XC. Сплав 6066 с тройным баттингом, аэродинамический профиль труб. Каретка BB92, оси стандарта Boost, конический рулевой стакан для жесткости и точного управления. Интегрированная защита нижней трубы и нижних перьев.
В зависимости от размера рамы, мы предлагаем байк на раме TFS и SPEED с колёсами 650B или 29 дюймов. Потребностям невысоких велосипедистов (низкий стендовер, низкий кокпит) лучше всего соответствуют колёса 650B для размеров S и M, в то время как размеры L и XL поставляются с колёсами 29 дюймов. В размере М доступны оба типа колёс, 650B или 29 дюймов.
Все модели вплоть до BIG.NINE 40 имеют диаметр подседельного штыря 30.9 мм. Увеличенная площадь соприкосновения повышает прочность в районе соединения верхней и подседельной трубы, позволяя устанавливать регулируемый подседельный штырь. Модели от BIG.NINE LIMITED имеют внутреннюю проводку привода подседельного штыря, для остальных моделей требуется штырь с внешней проводкой.
Тросы, рубашки и гидролинии закреплены внутри рамы с натяжением, предотвращающим их биение об трубы на неровностях. Все входные и выходные элементы заменяемы, для совместимости с любой проводкой: Di2, гидролинии, тормозные рубашки и рубашки переключения.
Карбоновые (СF) и алюминиевые (LITE) модели имеют длинный рич в 422 мм, угол рулевой в 70 градусов, угол подседельной трубы 73.5 градуса и 80-миллиметровый вынос. (BIG NINE – M), это XC-геометрия нового поколения. Агрессивная вёрткость и спокойная стабильность, чтобы соответствовать требованиям современного кросскантри.
| РАЗМЕР РАМЫ | S | M | L | XL | XXL |
| РАЗМЕРЫ ПОКРЫШЕК | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
| РАЗМЕР РАМЫ (САНТИМЕТР) | 38 | 44 | 48 | 53 | 58 |
| ST ПОДСЕДЕЛЬНАЯ ТРУБА MM | 382 | 444 | 483 | 532 | 584 |
| TT ВЕРХНЯЯ ТРУБА MM | 585 | 605 | 625 | 645 | 665 |
| CS ДЛИНА ПЕРЬЕВ MM | 433 | 433 | 433 | 433 | 433 |
| HTA УГОЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ГР | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| STA УГОЛ ПОДСЕДЕЛЬНОЙ ТРУБЫ ГР | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| BD ПРОВИС КАРЕТКИ MM | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| HT ВЫСОТА РУЛЕВОГО СТАКАНА MM | 95 | 100 | 110 | 125 | 145 |
| FL ДЛИНА ВИЛКИ MM | 506 | 506 | 506 | 506 | 506 |
| R РИЧ MM | 403 | 422 | 439 | 455 | 469 |
| S СТАК MM | 614 | 619 | 628 | 642 | 661 |
| WB КОЛЁСНАЯ БАЗА MM | 1080 | 1100 | 1121 | 1142 | 1163 |
| SH СТЕНДОВЕР MM | 688 | 740 | 771 | 816 | 859 |
| РОСТ CМ | < 173 | 167 - 183 | 177 - 190 | 187 - 196 | > 192 |
